豪车的价值-男人的门面担当
实生活中，常常遇见一些开着路虎 揽胜(参数|图片)、宝马 X5(参数|图片)、 保时捷卡宴(参数|图片)的土豪老板，聊到车的时候也会调侃他们几句：开上百万的车，真的有必要吗？如果把这些钱投到你自己的生意里，岂不是收益更大？
每一个豪华品牌旗下都需要有一辆旗舰车型来“撑场面”，通常这款旗舰车型都是搭载着该豪华品牌最顶尖的技术和配置，当然了，价格也是最贵的。某种程度上来说，推出这样的旗舰车型也是一种市场需求，因为成功人士们需要这样的车型，更是自己身份的一种象征。
豪车就应该看起来贵
厂家在设计豪车的时候，有一个指导性的理论，叫做Karlsruhe Theory（卡尔斯鲁厄理论），最早是奔驰应用和验证的，后来逐渐影响了奥迪、Apple、B&O很多厂家。
豪车的价值-男人的门面担当
这个理论的具体内容是这样的：产品的外观看起来要体现出品牌的特征，同时体现出产品所拥有的价值，以及客户想要的价值，设计必须最大程度融合创新的成果。
说人话，翻译一下：豪车外观看起来就是要值钱，就是要高级，看起来黑科技，这样客户才会心甘情愿地掏钱。
就好像高级餐厅里面，菜好吃先不说，必须要用好看的盘子装着，摆盘一定要有设计感。
一套流程下来，档次就上来了，半根黄瓜卖你50块钱，你觉得还好，会有这样的感觉。
豪车是怎么做到看起来很贵
汽车厂家具体是怎么“摆盘”呢？我们一个个来看。
豪车做到了空间和操控的兼顾
首先，豪华车的尺寸普遍是比家用车要大，往往超过5米。迈巴赫S级5米46，劳斯莱斯幻影5米77。
倒不是说车子越长越好，公交车也是很长，它不会让人看起来觉得特别豪华，对不对？也不会觉得很贵。
豪车虽然很长，但它看上去却不会特别笨重，主要是2个方面。
第1个，车身比例。豪车大多是采用后驱布局，车头可以做得很修长，整体比例就比较协调。
第2个，车身姿态。空气悬挂、四轮转向等等配置，让豪车开起来的时候，也是更稳的。
比如说奔驰的“魔术车身”，可以通过摄像头和雷达扫描前面起伏的路，马上就是瞬间调节悬挂的软硬，让车身始终保持平稳，这样看起来不就显得 “贵”了吗？
和古代皇帝坐轿子一样，很宽、很大，看起来虽然笨重 ，但其实一点都不会那么笨。抬的人多，训练有素，一点都不带颠的，比普通轿子厉害，强太多了。
豪车的颜色看起来也显得贵
除了刚才说的空间、操控，豪车的颜色看起来也比普通车显得要“更值钱”，最明显的就是车漆。
之前我们有视频讲过，百万级别的豪车，不光是油漆的层数更厚，而且用的油漆本身也更高级。
比如说雷克萨斯LC的结构性蓝，不同的角度看车身的位置，呈现不同的蓝色，会变色一样。
豪车的价值-男人的门面担当
这种油漆1升6到8万块钱，全车喷完24万，等于说把一辆凯美瑞磨成粉，喷在这辆雷克萨斯上面。
豪车更喜欢使用淡色内饰来衬托做工
内饰，豪车的特点就是比较喜欢用浅色，甚至是白色的内饰，和普通家用车完全是反过来的。
众泰汽车造型部有论文，《汽车内饰设计的分析和思考》：造型和色彩的搭配，可以在很大程度上，掩盖材质和精湛工艺的不足。
普通家用车之所以采用深色内饰，就是为了不让做工不好的地方暴露出来，不明显。
但对于豪车来说，做工反而成了很好的卖点，不光是内饰的图案，各种缝线、造型、印花、烫金，都是通过浅色的内饰才更明显，更看得出来。
很像穿衣服，模特颜值多高，身材多好，什么颜色、什么款式都能穿，就喜欢穿浅颜色，或者说是比较鲜艳的。
我们普通人长得就普通，对不对？多注意一下款式和颜色的搭配，低调一点，颜色稍微暗一点。
大家都有的东西，豪车做的更精致
撇开刚才说的造型、颜色，豪车给人的豪华感和高级感，还有很大一部分是靠细节堆出来，是一种主观的感受。
就好比是听音乐会，不能只有钢琴架在那边「当当当当」弹，还要配管弦乐合奏，加入和声、鼓点等等细节，从纯音乐就变成交响乐，格调一下子就上去了，对吧？
细节上面，豪车的设计很有讲究。
比如说汽车中网，前面就透个气，拦拦的，对吧？劳斯莱斯中网设计，「哦哟」，来自希腊的帕特农神庙，虽然是一块大镀铬，但不会显得臃肿，就是因为它是按照黄金比例来设计的。
然后轮毂中间，“R”的那个标志，两个“R”，轮胎怎么转，它始终是竖在那边，不会跟着轮子一起打转的。
车门里面的雨伞，雨伞是用银的，大家都知道。雨伞塞在里面，还有烘干功能，这就不一定每个朋友都晓得了。
这些细节都是一样的道理：值钱。
对于豪车来说，首要的设计目标就是彰显个人品味和个性，翻译过来就是：彰显自己实力。
家用车的设计先是要满足好用、实用性，再考虑个性化。一般来说，够用就可以，差距就大了。
其实车标的影响也很大
豪车看起来很贵，还有一个很重要很重要的原因，我放在最后面讲，就是车标。
网上有些把奔驰车标P到各种车子上的帖子，很多。图片上一看，好多车换上奔驰车标之后，瞬间就变得高档起来。
这就是豪华车的品牌效应，我们消费者对豪华车品牌的认可程度，往往是超过普通车子好多好多的，理所应当地就觉得：豪车就应该是更高级的，就应该是更贵的。
有论文，《科技和产业》文章里面，《论消费升级的品牌效应》，上面说：消费者更倾向于购买品牌形象良好的消费和服务，即使可能付出更高的价格。
反过来讲，有的车子虽然长了一张豪车脸，品牌不行，也是卖不出去的。用汪涵那句广告词来说，这个叫做：你能模仿我的脸，但你模仿不了我的面。
比如说某泰SR9，跟保时捷Macan，除了细节不一样，可以说是1：1模仿。
如果不了解众泰，这个车子看起来确实是有点贵，但你要是知道“皮尺部”的故事，你看起来很贵的感觉，一下子又烟消云散了。
品牌效应和细节特色，让豪车看起来贵
总的来讲，豪车看起来很贵，首先就因为它是豪华品牌，牌子就是贵的，我们先入为主地产生了贵的概念。
另一方面，豪车的各种设计、颜色、细节、噱头等等，也是比较多的，和普通车感觉不太一样，也加深了更贵的感觉。
我们咬牙买豪华车的时候，买到了什么
大家都希望和别人不一样，所以大家都希望自己买得起豪车。
都是4个轮子，都是把我们从A点带到B点，我们选择豪车，除了买到我们今天讲的这些设计、品牌，我们还买到了什么？
100万的车子肯定算豪车了吧？30万的车算不上豪车呢？多少钱的车子才算豪车呢？
我30万买个车子，出门交朋友，算不算有面子？
心理学、社会学、经济学，论文、资料、结论都给你准备好了。
每天给你一段汽车实用小干货，文字、音频、视频都有，你挑自己喜欢的就可以了
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